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成都司機(jī)這半個(gè)月要隨身帶日歷了！

3號(hào)至17日期間，繞城區(qū)域全面實(shí)施交通管制，而周末的限號(hào)措施更是別出心裁地采用了特殊組合方式，世運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式演練更是直接劃定了多達(dá)六個(gè)交通管制區(qū)域。

這一舉動(dòng)讓上班族感到困惑不解——今年的限行區(qū)域比去年增加了高新南區(qū)，而且周末的限號(hào)措施竟然采用了排列組合的方式。

當(dāng)天的情況更是出人意料，天府新區(qū)仿若俄羅斯套娃般，采取了分時(shí)段、分區(qū)域的嚴(yán)格管控措施，甚至連公交車(chē)都享有長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的臨時(shí)通行豁免。

所謂為市民預(yù)留了繞行路徑，但天府大道通行不禁停的設(shè)計(jì)讓導(dǎo)航應(yīng)用瞬間陷入混亂，這實(shí)際上不如直接宣布該區(qū)域全面封閉來(lái)得直接明了。

限行規(guī)則搞這么復(fù)雜真怕有人記岔了。

周末實(shí)行的限號(hào)措施被稱作是科學(xué)的編排，然而，3號(hào)限行時(shí)是3和8的組合，而到了9號(hào)，數(shù)字卻變成了4和9，這種跳躍式的變化，又有誰(shuí)能一一記住呢？

交管部門(mén)怕不是把車(chē)牌號(hào)當(dāng)樂(lè)高在排列組合。

高新南區(qū)的工人們生活頗為不易，平日里只得繞開(kāi)城外行駛以規(guī)避限行規(guī)定，可如今連城外也納入了限行范圍，高峰時(shí)段恐怕得在大街小巷中搜尋共享單車(chē)了。

管制區(qū)域內(nèi)的演練場(chǎng)景頗具奇幻色彩，劃分時(shí)段從零點(diǎn)到十九點(diǎn)，將區(qū)域劃分為四個(gè)階段，甚至連武漢路輔道這樣的細(xì)微支路也納入其中，似乎是要讓導(dǎo)航系統(tǒng)加載時(shí)間延長(zhǎng)至十分鐘之久。

近期出行時(shí)請(qǐng)務(wù)必牢記替代路徑：務(wù)必繞開(kāi)劍南大道與梓州大道，這兩條路絕對(duì)不宜通行；同時(shí)，科學(xué)城北路也可能因擁堵而變成臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。

若您打算前往天府新區(qū)辦理事務(wù)，不妨乘坐地鐵18號(hào)線，否則地面交通可能會(huì)讓您遭遇重重困難。

限行政策的出發(fā)點(diǎn)是可以理解的，然而，這種層層加碼的管控手段，是否真的曾考慮到那些每天需要花費(fèi)三個(gè)小時(shí)通勤的勞動(dòng)者呢？

繞城高速公路原本就如同流動(dòng)的障礙，如今限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，恐怕將變成連續(xù)不斷的停車(chē)場(chǎng)劇景。