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央視網(wǎng)報(bào)道：在長途自駕過程中，高速公路隧道是常見的路段。當(dāng)車輛穿越隧道時，由于隧道內(nèi)外的光線對比強(qiáng)烈，人的眼睛需要幾秒鐘的時間來調(diào)整以適應(yīng)這種明暗的變化，這期間會出現(xiàn)所謂的“視覺盲區(qū)”。為此，交警提醒廣大駕駛員，在這種時候必須保持足夠的安全車距，切勿隨意變換車道，以免引發(fā)交通事故。

進(jìn)出隧道保持安全車距 警惕“瞬間視覺盲區(qū)”

最近，吳某在駕駛一輛重型半掛牽引車沿滬陜高速向河南方向行駛途中，遭遇了隧道出口的強(qiáng)烈光線，并且由于沒有與前車保持足夠的安全距離，直接撞擊了余某駕駛的一輛重型特殊結(jié)構(gòu)貨車，導(dǎo)致兩車均遭受了不同程度的損害，幸運(yùn)的是，兩車上的人員均未受到傷害。經(jīng)過調(diào)查，交警部門發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的原因在于，當(dāng)車輛駛出隧道時，光線由暗轉(zhuǎn)明，導(dǎo)致司機(jī)吳某遭遇了“瞬間視覺盲區(qū)”。此外，由于車速相對較快，吳某未能及時作出反應(yīng)，最終導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生。

通過對相關(guān)部門對443起隧道交通事故發(fā)生地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析，我們發(fā)現(xiàn)，隧道入口附近的事故多發(fā)生在距離洞口100米至洞內(nèi)200米的區(qū)域，而隧道出口附近的事故則多集中在距離洞內(nèi)100米至洞外200米的區(qū)域。駕駛者在駛?cè)胨淼乐?，需遵照限速指示牌的指引，預(yù)先減速，逐步降低車速，同時與前方車輛保持足夠的安全距離，并打開近光燈；隧道內(nèi)，在視覺適應(yīng)暗環(huán)境的過程中，不必過度緊張，應(yīng)將目光集中在隧道前方，避免過多關(guān)注兩側(cè)的隧道墻壁，維持原有車道的穩(wěn)定速度，避免緊急剎車或猛轉(zhuǎn)方向盤。保持適當(dāng)?shù)能嚲嗍穷A(yù)防追尾事故最直接且最有效的方式。

車輛出事故 牢記“車靠邊 人撤離 即報(bào)警”

在高速公路上，車流量眾多且行駛速度極快，若車輛不幸發(fā)生故障或遭遇事故，務(wù)必牢記“車輛應(yīng)駛向路邊、人員迅速撤離現(xiàn)場、立即撥打報(bào)警電話”這一原則。

近期，在連霍高速公路陜西渭南路段發(fā)生了一起交通事故。交警抵達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)一輛藍(lán)色的小型汽車開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，停靠在道路的內(nèi)側(cè)車道上，車輛后方并未設(shè)置任何警示牌，后方行駛的車輛紛紛采取了避讓措施。在事故車輛后方不遠(yuǎn)的距離，一位男士站在了中央隔離帶的護(hù)欄內(nèi)，而另一位男士則站在了應(yīng)急車道的護(hù)欄之外。為了確保不發(fā)生后續(xù)的意外，交通警察立刻在事故車輛后方布置了安全警戒區(qū)，同時將站在中央隔離帶護(hù)欄內(nèi)的那位男士引導(dǎo)至安全區(qū)域，并且迅速將涉事車輛轉(zhuǎn)移到了應(yīng)急車道上。

這名駕駛員和朋友原本駕車從北京返回四川的家中，行至事發(fā)地點(diǎn)時，不幸遭遇了左后輪的突然爆裂，車輛失去控制撞向了中央隔離帶，進(jìn)而導(dǎo)致左前輪也發(fā)生了爆胎。由于車輛的后備箱和后排座椅上堆滿了物品，三角警示牌一時難以取出，無奈之下，他們只能報(bào)警尋求幫助。

交警指出，一旦在高速公路上遭遇交通事故，務(wù)必謹(jǐn)記九個字：車輛需靠邊停，人員須迅速離，立刻撥打報(bào)警電話。如果涉事人員未受傷或傷勢不重，且車輛具備移動能力，應(yīng)在確保安全的情況下，迅速將車輛駛至右側(cè)的緊急車道，并在車后正確設(shè)置三角警示標(biāo)志，以此警示后方車輛注意行車安全。

緊接著，車上的所有人需迅速轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，以防止發(fā)生更嚴(yán)重的后續(xù)事故。

事項(xiàng)完成之后，務(wù)必迅速撥打110或122報(bào)警電話，同時向交警部門準(zhǔn)確報(bào)告車輛的具體位置和行駛的方向。