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大~大~大~事發(fā)生！

事關(guān)你我，筒子們要注意啦！

環(huán)境污染問題日益嚴重，同時新排放標準的推行，導致部分燃油車輛的生命周期即將走向終結(jié)。

近期，深圳與西安兩地相繼發(fā)布了針對燃油車輛的禁行政策，這一消息對于眾多車主而言，無疑帶來了一陣不祥之音。

先和小編一起看看究竟是怎樣一回事?

西安：高排放老舊汽車全部淘汰

近期，西安市相關(guān)部門草擬了一則涉及限制高排放舊車通行的公告（草案），并向公眾廣泛征集意見。

主要涉及方面內(nèi)容

自公告正式公布之刻起，我市三環(huán)路（包括該環(huán)路本身）以內(nèi)區(qū)域?qū)嵤┤旖垢吲欧偶袄吓f型汽車通行的措施。

自2019年8月1日零時起，我市范圍內(nèi)，包括三環(huán)路及其以內(nèi)的區(qū)域以及遠郊區(qū)的縣城主要城區(qū)，均實施全面禁令，禁止所有排放量較高且車齡較老的車輛通行。

自2020年8月1日零時起，我市行政區(qū)域內(nèi)將全面禁止所有排放量較高且年代較久的老舊車輛行駛。

什么車算“高排放老舊汽車”呢？

該范圍涵蓋了排放標準為國三及更低級別的柴油車輛，以及國二及更低級別的汽油車輛。自2008年8月1日起，不符合國二及以下排放標準的汽油車將不得進行注冊登記；而自2013年7月1日起，不符合國三及以下排放標準的柴油車同樣不得進行注冊登記。

擁有高排放的老舊車輛，你是否感到遺憾不已？與西安的舉措相比，深圳的規(guī)定顯得更為嚴厲。

深圳：‘國六以下’燃油車禁止售買

近期，深圳市政府出臺了新的政策，自明年1月起，全市將全面推行國六排放標準。這意味著，那些排放量未達標的燃油車輛，將面臨銷售、購買及上路行駛的嚴格限制。這不僅限于限制上路，更是明令禁止銷售和購買超標的燃油車。這一規(guī)定的出臺，無疑讓那些超標燃油車的命運變得岌岌可危。

實際上，深圳市對發(fā)布這項新規(guī)定早已有所籌備。從今年5月起，該市便正式啟動了“深圳藍”計劃的初期階段，旨在遵循治理污染的攻堅戰(zhàn)原則，全面著手淘汰以柴油車為首的各類超標污染車輛。

自5月1日起，輕型柴油貨車實施禁行和淘汰政策，全面更換為電動貨車。截至2018年12月31日，已促使一萬輛非營運輕型柴油貨車完成電動化改造。目前，這一階段的禁行和淘汰措施已取得顯著成效。

深圳和西安的禁行政策，打響了全國禁行超標燃油車的第一槍。

2019年1月1日起，這些地方用國六

自2017年輕型汽車國五排放標準正式施行以來，近期各地紛紛加緊制定相關(guān)措施，著手先行推廣輕型汽車國六排放標準（以下簡稱國六標準）。

提前實施國六排放標準的省市

近期，我國生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2018至2019年秋冬季節(jié)大氣污染綜合整治攻堅行動方案（征求意見稿）》，該方案明確指出，自2019年1月1日起，北京市、天津市、河北省、山東省以及河南省（含直轄市）將全面啟動并嚴格執(zhí)行輕型汽車的國家六排放標準。至2018年12月31日，北京市、天津市、河北省、山西省、山東省以及河南?。ㄊ校┮迅髯酝瓿闪藢θ龂嵓耙韵屡欧艠藴实闹兄匦筒裼拓涇囘M行淘汰的任務(wù)，具體數(shù)量分別為3萬輛、1萬輛、0.56萬輛、0.17萬輛、0.38萬輛和1.33萬輛。

除了提前執(zhí)行國六排放標準之外，更為引人注目的是，燃油車的禁止銷售和禁止上路措施已經(jīng)排上了時間表。

海南：成為中國第一個宣布禁售燃油車時間表的省份

2018年4月14日，國務(wù)院頒布了《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》，其中強調(diào)要科學合理地調(diào)控機動車數(shù)量，積極推廣新能源汽車以及節(jié)能環(huán)保型汽車，并在海南島上逐步實施燃油汽車的禁售政策。

2018年4月9日，在博鰲亞洲論壇2018年年會中，“21世紀海上絲綢之路島嶼經(jīng)濟”分論壇上，海南省省長沈曉明透露，海南擬于2030年前全面推廣新能源汽車。自此，海南成為我國首個公開聲明禁止銷售燃油車的省份。

在8月23日這一天，海南省正式推出了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（該規(guī)劃目前處于公開征求意見階段）。

意見稿提出

在2025年左右，將適時開展省內(nèi)禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車及對傳統(tǒng)燃油汽車進島實施管控的時間表研究；對各個領(lǐng)域、各個區(qū)域的汽車增量指標進行合理分配；同時，著重引導私人用戶在車輛報廢更新和新增購車時優(yōu)先選擇新能源汽車。

中國石油國VI油品質(zhì)量升級進行中

依據(jù)國家及地方對汽油和柴油質(zhì)量提升的標準，中國石油公司已出臺并發(fā)布了《國VI車用汽柴油質(zhì)量提升計劃》，不斷優(yōu)化產(chǎn)品配置，增強油品供應(yīng)品質(zhì)，穩(wěn)妥地推動整個系統(tǒng)內(nèi)油品品質(zhì)的提升工程。

中國石油煉油與化工分公司不斷推動汽油和柴油的品質(zhì)提升，對原料進行優(yōu)化、對裝置進行優(yōu)化、對組分進行優(yōu)化、對操作進行優(yōu)化，采納可持續(xù)的工藝技術(shù)及策略，向市場提供更為清潔和高效的燃油，助力我國打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，并確保年內(nèi)所有煉化企業(yè)都能完成國VI油品的升級任務(wù)。

中國石油在上海、浙江、江蘇等地設(shè)有銷售公司，為了能讓車主盡早用上清潔的燃油，盡管政府規(guī)定升級時間為10月1日，但這些公司卻從7月中旬就開始儲備國VI標準燃油。目前，上海以及浙江、江蘇部分地區(qū)銷售的汽油和柴油（98#汽油除外）均為國VI標準。它們提前兩個月多就開始行動，目的就是為了改善空氣質(zhì)量，讓車主更加安心。

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