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2025年7月22日，廣州市公安局發(fā)布了一份征求意見稿，這一消息讓當?shù)剀囍鞲械浇箲]——為了確保第十五屆全國運動會（十五運會）和殘?zhí)貖W會期間的交通順暢，廣州市計劃在賽事期間對本地車牌實行單雙號限行措施，并對外地車牌實施全面禁行。這一政策的公布引發(fā)了網(wǎng)友的強烈反響，尤其是像筆者這樣的車主，既擁有本地車牌也擁有外地車牌，且車牌號碼均為雙數(shù)，他們面臨的是“單號日寸步難行”的尷尬境地。此次對限行政策提出意見的背景中，一方面體現(xiàn)了對城市大型活動交通安保的迫切需求，另一方面則反映了普通民眾出行權(quán)利與公共利益的復(fù)雜較量。

一、政策內(nèi)容：限行范圍廣、力度空前

依據(jù)征詢意見稿內(nèi)容，在2025年11月6日至11月21日舉辦的十五運會以及12月5日至12月15日舉行的殘?zhí)貖W會期間，廣州市將對大觀路、沈海高速廣州支線、珠江水道等合圍區(qū)域內(nèi)的道路實施交通管制，限行時間從每日的7點至20點，開幕式當天管制時間將延長至24點。廣州市籍的小客車需依照車牌尾號的奇偶性來安排通行時間，即奇數(shù)尾號（1、3、5、7、9）的車在單日行駛，偶數(shù)尾號（2、4、6、8、0）的車則在雙日行駛；而對于非廣州市籍的小客車，則實行全面禁止通行的規(guī)定。這一交通管理政策的實施范圍極廣，限制行駛的時間也相當長，無疑是廣州近年來最為嚴格的交通管制舉措。

二、車主困境：雙號車主的“單號癱瘓”

政策頒布后，持有雙號車牌的車主立刻感受到了極大的沖擊。以我自身為例，無論是粵A本地車牌還是外地車牌，都是雙號，因此在賽事期間的單號日（比如11月7日、9日），我將面臨無法使用車輛的困境。盡管政策規(guī)定在緊急情況下可以進行申辯，但“緊急”的具體定義并不明確，這可能導(dǎo)致普通市民在實際操作中難以獲得幫助。此外，外地車牌的全面禁行也將對跨城通勤人群產(chǎn)生直接的影響。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廣州周邊地區(qū)每天有超過二十萬輛外地牌照的車輛穿梭往來，在限行時段，車主們不得不轉(zhuǎn)而選擇乘坐高鐵或拼車等替代出行方式，這導(dǎo)致他們的出行成本大幅上升。

三、政策初衷：賽事交通保障的剛性需求

廣州此次實施的限行措施并非漫無目的。鑒于十五運會和殘?zhí)貖W會是全國性的重大體育盛事，預(yù)計將吸引超過五十萬名觀眾和運動員來到廣州。借鑒2010年廣州亞運會期間實行的單雙號限行措施，此次限行預(yù)計能夠減少大約百分之二十的機動車流量，從而有效減輕賽事核心區(qū)域的交通壓力。除此之外，該政策對軍車、警車、救護車等特殊用途車輛給予了免于限行的待遇，同時，對于持有賽事專用車證的車輛也實施了相應(yīng)的豁免，以此保障應(yīng)急響應(yīng)和賽事活動的順利進行，確保不受任何影響。

四、平衡之道：公共利益與市民權(quán)益的兼顧

政策出發(fā)點雖合理，然而在確保公眾利益與市民權(quán)益之間取得平衡至關(guān)重要。首先，可以參考北京冬奧會的做法，通過增設(shè)臨時公交路線、延長地鐵服務(wù)時間、改善共享單車調(diào)配等方式，增強公共交通的承載能力。其次，針對受影響較大的群體，如雙號車主，應(yīng)考慮建立補償機制，比如提供公共交通補貼、開放政府機關(guān)的停車位等措施。此外，在政策征詢公眾意見的階段，務(wù)必廣泛聽取民眾的聲音，對限行的具體區(qū)域和時間等具體細節(jié)進行細致的調(diào)整和改進，以防止采取簡單粗暴的“一刀切”管理模式。

廣州市對單雙號限行措施公開征詢意見，這實際上是對城市治理水平的重大考驗。在確保各類賽事能夠順利進行的同時，如何最大程度地降低對市民日常生活的干擾，是對管理者智慧的嚴峻挑戰(zhàn)。對于廣大車主來說，與其抱怨“雙號焦慮”，不如提前做好出行規(guī)劃；而對于政策制定者來說，只有堅持以人民為中心、細致入微地制定政策，才能使限行措施真正成為城市人文關(guān)懷的體現(xiàn)。