近年來,隨著中國新能源汽車產業發展取得的顯著成效,產品迭代快、技術水平高、續航里程長的中國二手新能源汽車也逐步得到海外消費者的認可。

“受當前國際經濟形勢影響,海外市場對國產二手新能源汽車的需求與日俱增,潛力巨大。” 日前,滿洲里興達貨運代理有限公司的謝懷濤剛剛為7輛國產二手新能源汽車順利辦完通關手續,這批二手車將經滿洲里公路口岸出口歐洲。

根據中國汽車流通協會數據顯示,在今年上半年出口的1.6萬輛二手車中,大部分都是新能源汽車。其中,臺州、天津兩地出口的二手車中,新能源二手車占90%以上,南京二手車出口量中,新能源汽車占70%。

隨著中國新能源汽車技術的不斷提高以及國家對新能源汽車政策的持續支持,國內第一代技術生產的新能源汽車陸續流轉進入二手市場,新能源二手車出口前景被看好。廣東好車控股有限公司是全國首批二手汽車出口企業,業務經理呂海軍對于進軍歐洲二手車市場的前景就很有信心。呂海軍認為:“開展二手車出口是外貿創新發展的重要舉措,市場潛力巨大,也是激發國內汽車消費市場活力、促進汽車產業健康發展的重要途徑。”

今年7月份,一輛二手混合動力小轎車通過國際貿易“單一窗口”順利完成海關手續后出口歐洲,這是滿洲里公路口岸首次出口二手車。如今,滿州里口岸辦理的二手車出口業務越來越多了。

“國產新能源汽車發展有助于我國在汽車領域實現‘彎道超車’,也為應對全球氣候變化貢獻智慧和力量。” 滿洲里十八里海關物流監控科科長許雪猛表示:“新能源二手車的成功出口是滿洲里口岸克服疫情影響、豐富商品出口種類、助力企業搶抓機遇的一個標志。海關部門高度關注企業需求,做到‘隨報隨驗隨放’,不斷提高全流程通關服務質量。”

新能源二手車出口量的增長,也帶動了相關基礎設施產業鏈的出口量上升。部分海外公司除了訂購中國的新能源汽車外,對于購買充電樁及維修保養服務等也表現出了興趣。從整體市場來看,中國新能源二手車出口量仍在持續增長中,甚至有望超越新車出口量。

中信證券分析認為,近三年來國內市場二手車與新車銷量比例約為1:2,而海外部分國家這一比例約為2:1。長期來看,國內二手車與新車銷量占比有望向成熟市場靠攏,也將帶動二手車交易量的大幅提升。(劉 昕)

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