一直火熱的新能源車市,竟然平淡地度過了“銀十”。近日,乘用車市場信息聯席會發布10月全國新能源車銷量數據,1-10月新能源乘用車國內零售443.2萬輛,10月新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛,同比增長85.8%,環比增0.4%。

據相關數據,10月新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛,同比增長85.8%,環比增0.4%。新能源車廠商批發滲透率30.8%,比2021年10月18.4%的滲透率提升12個百分點。自主品牌新能源車滲透率47.7%;豪華車中的新能源車滲透率31.4%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.7%。純電動批發銷量50.8萬輛,同比增長69.6%;插電混動銷量16.7萬輛,同比增長161.6%。B級電動車銷量13.2萬輛,同比增長62%,環比下降8%,占純電動份額的26%。純電動市場的A00+A0的經濟型電動車市場也在崛起,其中A00級批發銷量12.8萬輛,同比增長25%,環比增長5%,占純電動份額的25%;A0級批發銷量10萬輛,占純電動份額的20%;A級電動車占純電動份額的27%;各級別電動車銷量相對均衡化。比亞迪宋銷量達到56843輛、五菱宏光MINI銷量達47868輛、Model Y銷量達41488臺,列總體乘用車銷量前三位。

新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛,同比增長75.2%,環比降9.0%,1-10月形成趨勢性上升走勢。1-10月新能源乘用車國內零售443.2萬輛,同比增長107.5%。

新能源車國內零售滲透率30.2%,比2021年10月18.5%的滲透率提升11個百分點。自主品牌中的新能源車滲透率52.9%;豪華車中的新能源車滲透率13.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.6%,主流自主品牌新能源車零售份額63%,同比增加2.1個百分點;10月新勢力零售份額占11.4%,同比下降2.9個百分點;哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強,尤其是第二陣營的哪吒等表現較強,觀點認為,這是細分市場賽道的優勢。

10月份,合資品牌新能源車份額3.9%,同比下降2.5個百分點;新勢力份額11.4%,同比下降2.9個百分點;特斯拉份額2.5%,下降1.2個百分點。

起步價10萬以下的新能源車占比28%,比去年10月下降6個百分點;10萬~20萬占比46%,提升5個百分點;20萬~30萬占比19%,同比增3個百分點;30萬~40萬占比3.3%,降1個百分點;40萬以上占比3.9%,增2個百分點。

與歷年年末旺銷規律有所差別,今年“金九銀十”相對比較平淡,受到個別地區防疫措施的影響,閉店情況較突出,但由于供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆,油價上漲而電價鎖定,帶動了電動車訂單表現持續較強。(顧鴻儒)

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